Az elmúlt években a tűvel lyukasztott nem szőtt szöveteket széles körben alkalmazták az autóiparban. Manapság több mint 40 féle autóalkatrész készül nemszövött szövetből, például csomagtartó bélés, szőnyeg és üzemanyagszűrő. A nem szőtt szövet teljesítményével jó teljesítményt és biztonságot érhet el az autóalkatrészekben, csökkentheti az autó súlyát, javíthatja az autó kényelmét és kiemelheti az autó szépségét. A fejlett technológia nagymértékben javíthatja a hőszigetelés, az égéstámogatás, a vízállóság, a szélsőséges hőmérsékleti ellenállás és a kopásállóság hatását.
A tűvel lyukasztott nem szőtt szövetek használata az autókban folyamatosan bővül, mivel a nem szőtt alkatrészek felszerelése könnyebb, mint a hagyományos alkatrészeké az autó összeszerelésekor. Testreszabható az alkalmazott funkciónak megfelelően, például hőformázás, dombornyomás, bevonás és nyomtatás, amelyek felhasználhatók a gyártási folyamatban. Összességében biztonságosabbá, vonzóbbá, tartósabbá, költséghatékonyabbá és fenntarthatóbbá tehetik az autókat. A nem szőtt szövetek többfunkciós és számos előnyét széles körben elismerik a repülőgépek, vonatok, hajók, űrhajók és műholdak.
Az autóipar a világ egyik legnagyobb ipari nagy teljesítményű anyag-felhasználási piaca, piaci potenciálja meghaladja a 2 milliárd eurót. Frank Heislitz, a Freudenberg előadásainak műszaki vezetője elmondta, a&szerint; összességében a piac évente több mint 7% -kal nő. Ez a&gyorsabb, mint a globális autógyártás."
Szerinte a hagyományos anyagok cseréje innovatív, nagy teljesítményű anyagokkal a növekedés fő tényezője. Az elektromos járművek trendje támogatható ezen könnyű és nagy teljesítményű anyagok megoldásaival.
Az Edana által szolgáltatott adatok azt mutatják, hogy a tűvel lyukasztott nemszövött szövet 15–30% -kal könnyebb, mint a hagyományos anyagok, és 15–30% -kal több mint 2 kg-mal csökkenthető az autó súlya. Az új autótól az élettartam végéig a nem szövött szöveteket használó autók 55 kg szén-dioxid-kibocsátást spórolhatnak meg ebben az időszakban. Ennek eredményeként évente 13 millió járművet tartanak nyilván az Európai Unióban. Figyelembe véve, hogy 13 millió jármű 800 000 tonna szén-dioxid-kibocsátást takaríthat meg, ha valamennyien nem szőtt szöveteket használnak.' olyan, mint negyedmillió autó leszáll az útról.
Marc Andre druin (texeli) elmondta, hogy úgy tűnik, hogy az ügyfelek könnyű anyagokat keresnek. Néhány anyag korábban 800 gramm és 1200 gramm / négyzetméter között volt felhasználva, de ma már 300 gramm / négyzetméter érheti el ugyanezt a hatást. A tűvel lyukasztott nem szőtt textíliák gyártójaként a texel sok nehézséggel szembesül, és készen áll új kihívásokra.
GG quot; Mindannyiunknak vannak olyan tűs anyagai, amelyek könnyebbek és nagyobb teljesítményűek, különösen a tetőbélés bélelt rétegében." Hangsúlyozta, hogy a korábbi autóalkatrészek, például a tető és a csomagtartó bélése kivételével, a texel és a lydall összefogtak a hőszigetelő anyagok kifejlesztésében az autóipari turbófeltöltő területeken." Még' láttunk igényt a magas hőmérsékletű anyagok iránt, és ez a' a gyártók' remélem, hogy az autó minden része megvédhető."